檢查以提升政府公信力

　　張德江指出，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故再一次警示我們，必須堅(jiān)持把安全作為發(fā)展高速鐵路的首要前提和根本保證。開展安全大檢查，是促進(jìn)高速鐵路及鐵路事業(yè)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的必然要求，是提升政府公信力、公眾滿意度的迫切需要，是促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的重要舉措。

　　有重大隱患要停止運(yùn)營

　　張德江要求，要全面系統(tǒng)排查和徹底整治高速鐵路安全隱患。要認(rèn)真排查高速鐵路運(yùn)營、建設(shè)、管理中的薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患，及時(shí)反饋，督促整改。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要落實(shí)安全責(zé)任，制定保障措施，明確整改時(shí)限；對(duì)存在嚴(yán)重威脅安全的重大隱患，要責(zé)令立即停止運(yùn)營或生產(chǎn)建設(shè)。

　　共有175位專家參加檢查

　　張德江強(qiáng)調(diào)，檢查組要抓緊準(zhǔn)備，動(dòng)員培訓(xùn)后到位開展工作。要深入基層、深入現(xiàn)場(chǎng)、深入群眾，掌握第一手材料，了解真實(shí)情況。要堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，勇于發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題，不留情面、不走過場(chǎng)，真正起到檢查的作用。各檢查組分別明確一位專家擔(dān)任副組長，共有175位專家參加檢查，要注重充分發(fā)揮專家的優(yōu)勢(shì)和作用，做到“既看病、又開方”，提高對(duì)安全隱患排查的科學(xué)性和整改的針對(duì)性。

　　■ 部門舉措

　　鐵道部：高鐵施工管理存漏洞

　　根據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息，鐵道部指出，高鐵施工作業(yè)管理存在漏洞。

　　8月11日，鐵道部指出，近期施工作業(yè)管理中暴露的問題，突出表現(xiàn)為營業(yè)線基本施工作業(yè)制度沒有得到認(rèn)真執(zhí)行，部分單位施工安全意識(shí)不強(qiáng)，無令施工、違章蠻干等比較突出。高鐵的施工作業(yè)管理也存在漏洞，部分單位對(duì)涉及高鐵安全的關(guān)鍵作業(yè)重視不夠、卡控不嚴(yán)、盯控不力。

　　對(duì)此，鐵道部要求，相關(guān)鐵路局要加強(qiáng)施工方案制定和審批，確保高鐵施工不出任何問題。

　　■ 調(diào)圖影響

　　高鐵調(diào)整運(yùn)行圖首日正點(diǎn)率100%

　　昨日，記者從鐵道部獲悉，鐵路第一階段調(diào)圖涉及的4條高鐵(京滬高鐵、京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際)客流飽滿，秩序良好。截至昨日15時(shí)，240多列動(dòng)車組正點(diǎn)率達(dá)100%。

　　對(duì)于京滬高鐵調(diào)整運(yùn)行圖、減少開行對(duì)數(shù)，鐵道部表示，由于北車CRH380BL型動(dòng)車組前期運(yùn)營故障較多，鐵道部要求其召回全部54組該型動(dòng)車組。該型動(dòng)車組在京滬高鐵投用36組，占時(shí)速300公里動(dòng)車組的42%。該車召回，致使鐵路部門不得不調(diào)圖，減少列車開行對(duì)數(shù)。

　　鐵路調(diào)圖后，京津城際每日發(fā)車70對(duì)，歷時(shí)33分鐘，二等票價(jià)55元。根據(jù)北京鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站，北京至天津的列車中，“D”字頭列車(如D51、D301)用時(shí)36分鐘，“G”字頭為34分鐘，京津城際用時(shí)最短為33分鐘。