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| >>淺析國(guó)內(nèi)低氣壓試驗(yàn)箱的應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| 淺析國(guó)內(nèi)低氣壓試驗(yàn)箱的應(yīng)用現(xiàn)狀 |
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| 時(shí)間：2012/8/18 |
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隨著航天航空和海洋開(kāi)發(fā)事業(yè)的迅速發(fā)展，以及電工電子產(chǎn)品在各個(gè)方面的廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品所遇到的環(huán)境條件變得日益復(fù)雜和多樣。低氣壓試驗(yàn)箱供需矛盾日益明顯，北京雅士林試驗(yàn)設(shè)備有限公司緊跟市場(chǎng)需求，針對(duì)于低氣壓試驗(yàn)箱成立專(zhuān)門(mén)科研小組進(jìn)行研發(fā)，并取得成功，投入到航天及軍工領(lǐng)域，得到廣泛應(yīng)用。
首先，大氣壓力的變化就是其中之一。而大氣壓主要取決于海拔高度，隨著高度增加,大氣壓逐漸降低,大氣逐漸變得稀薄,高度接近5.5km處時(shí),大氣壓降低到海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的一半；接近16km處的大氣壓為標(biāo)準(zhǔn)海平面值的1/10；接近31km 處的大氣壓為標(biāo)準(zhǔn)海平面值的1/100。.地球表面有相當(dāng)大的地區(qū)的地勢(shì)較高，我國(guó)約有50%的面積高于1000m, 約有25%的面積高于2000m，地勢(shì)較高的地區(qū)的氣壓較沿海地區(qū)的氣壓要低。對(duì)于航空產(chǎn)品，由于飛機(jī)最低也要飛幾千米，一般均要在萬(wàn)米及萬(wàn)米以上，最高可達(dá)30km,故機(jī)載設(shè)備將承受著更低的氣壓作用。同時(shí)氣壓的降低勢(shì)必對(duì)高原地區(qū)使用的電工電子產(chǎn)品及機(jī)載設(shè)備產(chǎn)生影響。
其次，許多產(chǎn)品的試驗(yàn)報(bào)告及實(shí)地考察都反映了氣壓降低對(duì)性能的重要影響。其直接影響是氣壓變化產(chǎn)生的壓差作用。這對(duì)于密封產(chǎn)品的外殼會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓力，在這個(gè)壓力的作用下會(huì)使密封破壞，降低產(chǎn)品的可靠性。然而氣壓降低的主要作用還在于因氣壓降低伴隨著大氣密度的降低，及空氣的平均自由程度增大，有時(shí)會(huì)使產(chǎn)品的性能受到很大影響。
對(duì)此，根據(jù)以上實(shí)際情況的證明，北京雅士林認(rèn)為研究低氣壓試驗(yàn)箱的必然性是不可忽視的，并相信未來(lái)在這一領(lǐng)域?qū)?huì)取得很大突破與成就。
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